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螺杆式制冷机组结构与工作原理

时间:2015-05-26 09:39:18来源:本站浏览次数:891

螺杆式制冷机组结构与工作原理

使用目的

螺杆式制冷压缩机按工艺要求是将常温的盐水温度降低到零摄氏度以下的冰水,用于深层次的降温与冷却。

结构简介

螺杆式制冷压缩机系一种开启式双螺杆压缩机。一对相互咬合的按一定传动比反方向的螺旋形转子,水平配置于机体内部,具有凸齿的转子为阳转子,通常它与原动机连接,功率由此输入。具有凹齿的转子称为阴转子。在阴、阳转子的两端(吸气端和排气端)各有一只滚柱轴承承受径向力量,在两转子的排气端各有一只四点滚轴,该轴承承受轴向推力。位于阴转子吸气端轴颈尾部的平衡活塞起平衡向力减少四点轴承的负荷的作用。在阴、阳转子的下部,装有一个由油活塞带动的能量调节滑阀,由一组电磁阀控制,可以在15%-范围内实行制冷量的无级调节,并能保证压缩机处于低位启动,以达到小的扭矩启动,滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数,并且在机组的控制盘上显示出来。为了使螺杆压缩机运行时其外压比等于或接近机器的内压比,使机器耗功经济,压缩机内部设置了内容积比调节滑阀,由电磁阀控制油缸内油的流动推动油活塞从而带动内容积比滑阀移动,其工作位置通过内容积比测定机构转换为内压力比值在机组的控制盘上显示出来。

工作原理
螺杆式制冷压缩机属于容积式制冷压缩机,它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动,周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。
3.1.吸气过程当转子运转时,齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大,并和吸入口相连通,由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。在转子旋转到一定角度以后,齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开,吸入过程结束。
3.2.压缩过程当转子继续转动时,被机体、吸入端座和排气端座所封闭的齿槽内的气体,由于阴阳转子的相互齿合和齿的相互填塞而被压向排气端,同时压力逐步升高进行压缩过程。
3.3.排气过程当转子运动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时,气体被压出并自排气法兰口排出,完成排气过程。由于每一齿槽空间里的工作循环都要出现以上三个过程,在压缩机高速运转时,几对齿槽的工作容积对中进气和排气循环进行,从而使压缩机的输气连续,平稳。

主要部件简介(压缩机油分离系统)由于螺杆制冷压缩机工作时有大量的润滑油与制冷剂蒸汽一起排出,所以在压缩机与冷凝器之间设置了高效的卧式油分离器。油分离器的作用是分离压缩机排气中携带的润滑油,使进入冷凝器的制冷剂纯净,避免润滑油进入冷凝器而降低冷凝器的效率。油分离器还有储油器的功能。本机组采用卧式油分离器,从压缩机排出的高压气体,进入油分离器后先通过气液分离用的不锈钢丝滤网,然后降低流速,改变方向,向油分离器的另一端排去。在这个过程中,大量的润滑油因为惯性及重力的作用而沉降到油分离器的底部,剩余的含有微量冷冻机油的气体再通过油分滤器芯,此微量冷冻油被后分离,通过油分离器低部的回油阀回到压缩机中,以确保挡油板之后的筒底部尽量少存油。靠近油分离器出口的过滤芯采用的是化纤网,其分油效果好,分离效率可高达10PPM,其价格低廉,当分油效果不够理想时即可更换。